曾被外资围剿的全球镍王,将收获第一个IP

彭博报道称，瑞浦能源寻求以近亿元的估值，向新老投资者融资约30亿元。该公司还计划最早于今年在香港上市。

值得一提的是，瑞浦能源隶属于青山实业，青山实业就是1个月之前发生在伦敦金属交易所的一场关于金属镍期货的逼空大战的主角。

尽管是名副其实的世界“镍王”，但青山集团十分低调，其掌舵人温州商人项光达家大业大，但旗下也并没有上市公司，此次瑞浦能源上市，或将成为项光达的第一个IPO。

世界镍王年，项光达出身在浙江温州的龙湾沙城镇，父母都是工人。从学校毕业后，项光达被分配到了一家国企，在车间里学习汽配汽修技术。不到5年，踏实好学的项光达就从一个车间的小学徒，成长为了一名精通技术的车间主任。随着改革开放的到来，温州作为沿海城市，虽然没有被国家列为首批经济特区，但独特的区位优势，经济发展势头也十分的迅猛。此时，温州的创业浪潮已经兴起好几年，以家庭、家族为单位的个体企业商户超过10万家，约占全国总数的十分之一。时代浪潮下，项光达毅然决然抛弃了别人羡慕的铁饭碗，用自己多年来攒下的几千块钱积蓄，与亲戚一道，做起了汽车门窗制造生意。经过市场考察，他发现，当时中国无论是国产车还是进口车，车窗、车门以及其他配件用的都是进口货，不仅价格昂贵，而且维修不便。项光达就开始带领着员工，到各个大型车企上门推销自己的产品，凭借优秀的质量和成本优势，项光达的工厂很快就接到了来自全国各地的订单，中国一汽、广州标致等都成为了他的客户。在上世纪90年代初，工厂年利润就已经达到了千万级别。年，项光达到德国考察发现，这些国际一流车企汽车配件都是自产自销，从不购买第三方的产品。由此，项光达仿佛看到了中国汽车工业的未来——随着国内汽车制造行业的不断完善，国内车企迟早会像大众、奔驰这些汽车大厂一样自己制造车门、车窗。于是，在项光达决定——不做汽车配件了，公司全面转型做不锈钢产品。当时不锈钢产品还是非常昂贵和稀缺的材料，我国虽然生产钢铁的企业众多，但都不具备独立生产高性能不锈钢材料的能力，但偏偏这种材料在工业产品中的运用又十分广泛。于是在年，项光达力主成立了浙江青山特钢，也即是现在青山集团的雏形。作为困扰国内企业多年的技术难题，不锈钢制造难度是非常大的，不同于日常生活中使用的不锈钢产品，工业用途的不锈钢在强度、韧性和耐久性上要求十分苛刻。经历一次次研发失败，终于在半年后，青山特钢就取得了技术突破。短短2年时间，青山集团发展为浙江全省范围内数一数二的民营钢铁企业，年产值破10亿。在钢铁长达十多年的去产能周期中，青山死守主业，不放弃也不等死，每年至少拿出上亿元投入新项目新技术，率先引进国际先进的回转窑—矿热炉（RKEF）冶炼工艺，又研发出RKEF—AOD炉双联法新技术，把不锈钢冶炼的总能耗砍掉了50%，每吨成本节省元。一边苦练技术，另一边项光达把目光投向成本端。在不锈钢生产原料中，成本占比最高的并非铁矿，而是起到耐高温腐蚀作用的镍金属。以系不锈钢为例，镍占成本比例的50%以上。中国作为第一产钢大国，消耗了全球56%的镍，但我国的镍矿资源却十分匮乏，八成以上依赖进口。国际上生产镍金属的巨头公司抓着中国薅羊毛，动辄提价，把国内钢铁行业利润压缩到不足4%，薄如刀刃，而国外矿山利润却高达40%，相当于我们一直在给国外打工。

“制造业，技术都可以学，但资源匮乏就特别难。”提到外国的镍霸权，项光达曾经特别无奈。他一直在伺机挣脱这道资源枷锁，结束被割韭菜的命运。

为了掌握主动权，项光达首先来到了当时产镍量排名世界前列的俄罗斯，当被询问想要年产量多少吨时，项光达淡定答道：“10万吨”。要知道，俄罗斯全国开采镍矿将近50年了，每年的产量也就维持在20万吨左右，而项光达一口气就想吃掉一半，无疑是天方夜谭。就在青山集团的海外收镍计划一筹莫展之际，年发生的美国次贷危机引发了全球的金融海啸，全球矿业巨头都迎来了寒冬。项光达敢于逆势“抄底”，他悄悄摸到世界最大镍矿出口国印度尼西亚，将印尼4.7万公顷的广大镍矿产区收入了麾下，成功打入上游镍矿生产行业。接下来的几年中，项光达先后在俄罗斯、印度、津巴布韦等国，低价购得了许多质量优秀的镍矿开采权。就这样青山悄无声息地爬升至全球镍铁老大之位，实现镍自由的项光达也拥有了打赢钢铁大战的“核武器”。年，根据当时的统计，青山集团经过十年的运筹帷幄，直接一跃成为了世界第一大镍铁生产商。

年青山集团的镍铁生产量就达到了60万吨/年，年全世界的镍矿产量也就只有万吨/年，青山集团拥有全球18%的镍市场份额，有“镍王”之称。

青山集团手握如此之大的产量，也就意味着中国拥有了镍矿的国际市场定价权，同时还能有效调控镍矿的价格区间，防止国外资本肆意收割中国企业，以往我国进口一吨镍通常要花费50万元/吨，现在的镍价基本就能控制在十几万/吨了。镍在三元锂电池原材料中举足轻重，在上游原料中，稀有金属镍在电池总成本中占比近30%，高镍、超高镍电池占比更高，青山的存在对于我国内新能源汽车产业的蓬勃发展意义重大。

在年的胡润中国强企业排名中，项光达的青山集团排在第位，公司市值更是达到了多亿，而项光达则以个人身家亿成功跻身胡润全球富豪榜。

新能源电池的又一匹黑马这几年我国新能源产业发展壮大，项光达自然也没有放过这个机会，在他的带领下，年，青山集团成立了自己的新能源电池公司——瑞浦能源，意图建立从矿产资源开采到电池应用的全产业链。虽说，背靠青山的瑞浦有着镍矿供应保障，但让电池出货量腾飞的，不是三元，而是磷酸铁锂电池。瑞浦入局动力电池的时间正好是年底，然而年，整个动力电池行业宛如进入“寒冬”，行业格局迎来洗牌。彼时，由于国家对动力电池补贴政策转向高能量密度的三元，瑞浦加紧发展脚步，仅用11个月时间，公司工厂便从一块平地到3GWh动力电池产线小批量生产阶段，其原因正是青山拥有着丰富的红土镍矿资源，借机逆袭而上。可惜，由于宁德时代一家独大，同时加上瑞浦产能规模较小成本不具备优势，瑞浦推出Wh/kg的三元电池，并未能成为有力的竞品。年，瑞浦推出的三元产品在市场遇冷，其原因在于性价比不如可以满足公里磷酸铁锂。不过，出师不利的瑞浦很快调整了公司产品战略，并抓住了下一轮行业变化趋势——磷酸铁锂装机量大回潮。同时，整车厂和宁德时代开始相互“拉锯”，再加上整车厂的体量“扶持”，第二梯队的动力电池厂商均有从宁德时代“虎口夺食”的基础。年，瑞浦利用独创的SCL卷芯设计，将电池壳内空间利用最大化，极片更高，涂布的活性物质更多；还有极简盖板技术，减轻动力电池顶盖重量，增加电池顶盖的耐电压安全性，电芯能量密度提升6％，成本降低40％，具备产品优势的瑞浦终于迎来了发展机会。瑞浦的磷酸铁锂电池先在商用车领域发力，温州交运集团是瑞浦LFP电池的首位客户，拿下商用车市场后，瑞浦通过配套两款上汽五菱的车型宝骏E和国民神车五菱宏光MINIEV，继续提升磷酸铁锂装机量。年前6个月，该企业的动力电池装机量仅在第10一20位之间徘徊，但年7月，瑞浦第一次闯入国内动力电池装机量前十，主要因为批量供应五菱宝骏E，随后顺势切入五菱宏光MINIEV的供应体系。年，动力电池装机量排名TOP10依次为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、LG化学、时代上汽、孚能科技、蜂巢能源、亿纬锂能、瑞浦能源。瑞浦能源现有的产能达26gwh，随着温州gwh和佛山30GWh产能规划逐步释放，瑞浦预计在年争取国内外产能合计达GWh。

目前，瑞浦能源生产基地二期还没建好，就已经被广汽、吉利等20多家新能源车企抢着下供货订单。

不只是新能源电动车，储能也是大场景年11月，上汽集团和青山实业正式签署协议达成合作。随后在今年2月，上汽集团又参与了瑞浦能源22亿元的产业轮融资，成为其最大的外部战略投资者。除了磷酸铁锂电池之外，瑞浦能源也是业内仅有的两家能够提供wh／kg的Ah的中镍产品的电池供应商之一，可以更加安全、更长寿命的5系三元电池驱动km一km续航的乘用车产品。工业和信息化部电子信息司发布的数据显示，1-2月全国锂电总产量超过82GWh，其中，储能电池产量超过9GWh，新能源汽车动力电池装车量约30GWh。除了新能源电动车之外，储能也将成为未来电池行业的重要增长极。光大证券预测，到年，我国储能投资市场空间将达到0.45万亿元；年增长到1.30万亿元左右；年起至年碳中和，储能投资累计市场空间将达到万亿元。在储能应用板块，瑞浦能源先后开发了50Ah，Ah，Ah，Ah，Ah系列产品，以满足从规模储能，工商业储能，户用储能，以及后备电源等诸多应用领域的需求。综合来看，有青山集团给予资本、产业链资源支持，在动力电池下半场的赛道角逐中，瑞浦能源毫无疑问会是一个不可忽视的重要选手。
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